Дек 17 2009
Александр Пикуленко о Renault Fluence: турецко-отданный
Поделиться с друзьями
Седаны гольф-класса у нас в стране любят и с большим удовольствием покупают. Поэтому появление новой модели этого типа и размера в линейке Renault вызвало естественный интерес. И вот он перед нами — новый седан Fluence.
Внешность машины соответствует принятым в этом классе критериям: седан получился уравновешенно-сдержанным. При этом в нем чувствуется стилистика большого автомобиля, чем, конечно, будет гордиться его будущий владелец. Внутри конструкторы постарались обеспечить жизненное пространство для пяти человек. Лишнего места нет, но и зажатости не чувствуешь — ни спереди, ни сзади. Дизайнеры по интерьеру оформили его эффектно, да и материалы подобрали неординарные.
Внутри все очень похоже на новый Renault Megane. Отлично выполнены приборы: и расположение, и читаемость на высочайшем уровне. Хороша и обзорность. Мертвых зон почти нет, и даже достаточно высокая линия багажника не только не мешает, скорее наоборот — четко отбивает габаритную линию. При маневрировании задним ходом это очень удобно.
Багажник у Renault Fluence объемный, и в качестве «постоянного содержимого» возит полноразмерную запаску. Вообще конструкторы к мелочам отнеслись внимательно. Это хорошо видно по пластиковым деталям и их подгонке. Даже чрезмерная разбросанность и изобилие не испортили удовольстве от пользования удобными ручками и клавишами. Для сибаритов есть охлаждаемый бардачок, а для всех без исключения — очень приличная навигация TomTom, которая в нашей стране заговорит по-русски.
Особое внимание уделили шумо- и виброизоляции. Из всех возможных вариантов аккомпанемента в салон (причем на любой скорости) просачивается только один звук – шум покрышек 17-ти дюймовой размерности.
Ну а теперь обратим внимание на двигатель. 1,6 л 110 л.с. – все привычно по другим моделям Renault . На низах он показался немного вялым, но уже с 3000 об/мин мотор просыпается. По трассе Renault Fluence передвигается респектабельно. Подвеска вне зависимости от ям и загрузки работает одинаково хорошо, в меру мягко. Предложенная автомобилем манера вождения подойдет людям, которые не любят высокие обороты и частое переключение передач. Первая из них — «длинная». На ней можно не только начинать, но и продолжать движение. Если оно не очень динамичное, разумеется. Так что по совокупности качеств Renault Fluence может претендовать на приличную долю в своем (весьма конкурентном) сегменте: интересная внешность, приятный интерьер и неплохая «мехчасть» вполне позволяют это сделать.
Ваш отзыв