MINI Countryman. Целый сантиметр внедорожника

Концепт-кары, напоминающие нечто внедорожное, кочевали вместе с брендом MINI по самым разным автосалонам года три. Менеджмент марки, принадлежащей концерну BMW, то обнадеживал поклонников (дескать, все будет, ребята), то от всего открещивался (нет, не будет, мы просто развлекаемся). Но рыночный запрос в конце концов оказался сильнее, и вот нам показали, на что будет похож первый в истории марки MINI кроссовер.

Название оригинальным не назовешь. В зависимости от рынка, машина будет называться или Countryman, или Crossman, надеюсь, у нас выберут второе, потому что первое отдает навозом и непопулярной у нас гитарной музыкой. Впрочем, не будем костерить маркетологов — название Countryman в истории марки уже было. Было в те, доисторические по нынешним меркам времена MINI, которые и вправду были «мини», а никакой не гольф-класс, как сейчас.

Как и положено кроссоверу, у новинки расширенные колесные арки, фары, придающие лицу решительности (ни намека на наивность!), и в меру трансформируемый салон. В общем, понятный джентльменский набор, только на сей раз с лоском, к которому привыкли традиционные и нетрадиционные потребители марки. Круглый спидометр никуда не делся, как и псевдовинтажный дизайн  кресел и всех этих ручечек-тумблеров.

Моторы будут те же, что и на обычном MINI, за исключением самого слабого. Решили, что с двигателем объемом в 1,4 литра машина никуда не уедет, даже если не грузить в нее доски для серфинга. Так что на выбор будет мотор 1,6 в трех вариантах, самый мощный из которых выдает 180 л.с. (турбо, впуск-выпуск с переменными фазами и прочие баварские выверты). В Европе будет еще и дизель, который вряд ли повезут к нам (хотя он, наверное, повеселее бензина будет).

Теперь о главном. О том, что такое, собственно, MINI Countryman или как его там еще назовут. Клиренс этой машины, конечно, больше чем у «просто MINI». Больше на целый сантиметр. То есть составляет аж 149 мм. Это, конечно, серьезное улучшение, но ясно, что о штурме колеи «Хаммера» лучше забыть навсегда. Если, конечно, целевая аудитория этого модного аксессуара вообще знает об отсутствии асфальта в некоторых районах нашей необъятной страны.

На самом деле Countryman — это ответ критикам, которым не понравилась смена поколений обычного MINI. И вправду — отличия новой машины от старой нужно было искать или на подъемнике, изучая конструкцию подвески, или с лупой (как нам пришлось разыскивать в официальном релизе данные о клиренсе). Поэтому нужно было срочно выпустить что-то новое. Не такое ужасное с виду, как катафалк-Clubman, и чтобы сразу все видели, у кого есть деньги на «самый новый MINI», в котором есть целый сантиметр внедорожника. Кстати, сколько именно понадобится денег и к какому сроку — пока неизвестно.