Июнь 7 2010

Налог в баке. Кто против?

Автор: Николай Свистун • николай свистун, новости • Метки: акциз, бензин, блоги, транспортный налог 0

Американцы утверждают, что неизбежными являются только две неприятности — смерть и налоги. С первой из этих бед не поспоришь, но относительно второй у нас со звездно-полосатыми гражданами мнения расходятся давно и кардинально. И транспортного налога это касается, пожалуй, в первую очередь.

Справедливости ради стоит отметить, что родное государство сделало все, чтобы мы — граждане — про транспортный налог как можно скорее забывали. И процедура уплаты с квитанциями-напоминаниями, и контроль за сбором транспортной подати организованы отвратительно, а угрозы кого-то куда-то не пустить за неуплату должного действия не возымели. Неплательщиков пытались ловить на постах ДПС, пытались конфисковывать имущество прямо в месте поимки, но все эти ухищрения тут же признавались неправовыми.

Да и налогооблагаемая база и методика расчета многим казались несправедливыми. Почему, скажите на милость, владелец мощного автомобиля, выезжающего из гаража раз в год должен платить огромные деньжищи? Ведь дорожную сеть и прилегающую инфраструктуру он эксплуатирует гораздо меньше, чем дряхлые «жигули», развозящие капусту по рынкам.

Все эти брюзжания с вялым требованием справедливости не возымели бы никакого действия, не задумайся правительство о радикальном увеличении поступлений в бюджет. Попытка увеличить базовую ставку транспортного налога наткнулась на такое яростное сопротивление, что законодателям пришлось отскочить и задуматься. Размышления привели к единственно верному решению — примешать транспортный налог к моторному топливу. Технически это будет означать двукратное увеличение акциза, который сейчас составляет чуть больше трех рублей с литра 92-го или 95-го бензина. Причем, как ни странно, цена на топливо не должна увеличиться. Причиной тому качественно организованная атака Федеральной антимонопольной службы на производителей топлива, закончившаяся обвинением в картельном сговоре и миллиардными штрафами.

Но даже если представить себе, что цена на топливо вырастет на величину налога, процедуру нельзя не признать справедливой. Ездишь много — плати, ездишь мало — отдыхай. Тяжелее вего придется владельцам маломощных престарелых автомобилей с повышенным расходом топлива. Если сейчас владелец старого «ваза» платит всего 550 рублей в год, то при пробеге 30 тысяч в год будет вынужден раскошелиться на 10 тысяч. Впрочем, страдать придется только тем, кто ездит много, так что и тут роптать нечего.

Повод для недовольства найдется, как ни странно у тех, кто вообще никакой машины не имеет, и покупать ее не собирается. Теперь и эти люди будут платить транспортный налог. Точнее — будут платить больше за услуги перевозчиков, которые входят в стоимость любого товара. Так что точка в споре еще не поставлена. Начало новой жизни назначено на 2011 год. Если депутаты опять не взбунтуются.