Июль 1 2010
Ford Mondeo — вечно молодой
Поделиться с друзьями
История фордовской модели Mondeo напоминает мне старый советский телевизор КВН. Тот самый, с маленьким экраном и большой линзой. По легенде, именно у телевизора позаимствовали название создатели популярной ныне молодежной телеигры. В народе была популярна другая расшифровка: «Купил — Включил — Не работает».
С этим Mondeo что-то не так. Фордовцы уже купили и включили все, что нужно, но машина по-прежнему «не работает». Не в том, конечно, смысле, что не едет. Едет Mondeo как раз отлично. Не работает в рыночном смысле. Вон новая Mazda6 и построена на той же платформе, и едет точно не лучше, а вот продается гораздо лучше. Даже несмотря на почти полное отсутствие рекламы. Разговоры о скидках на «шестерки» вобще вызывают у продавцов «Мазды» истерический хохот.
А вот Mondeo продавался без скидок разве что в год своего появления, то есть в 2007. И — да, машина поднялась на третье место в классе D, уступив первые строчки «Пассату» и соплатформенной «Мазде6». Но если бы Toyota с «Хондой» сразу установили человеческие ценники на свои модели Avensis и Accord, Mondeo точно замыкал бы первую пятерку. Да и то — в лучшем случае.
Последний бой конкурентам должен дать рестайлинг, который как раз пора сделать машине, покрасовавшейся в шоу-румах три года. Потратив несколько минут жизни на чтение официальной информации, изучив во всех деталях напоминающий Audi A4 новый передний бампер, заднюю светодиодную оптику, характеристики моторов, которым нашли по нескольку дополнительных лошадок и наконец прикинув, как может такая немаленькая машина ездить с двойной роботизированной коробкой, я спросил себя: а что все-таки изменилось? Что позволяет фордовцам, отринув остатки совести писать на рекламных материалах фразу «новый Ford Mondeo»?
Да ничего. И Ford Mondeo остался тем, чем был. Хорошоим, очень хорошим автомобилем, который и выглядит прилично, и едет достойно, и в багажнике перевезет небольшую Вселенную. Все включено, но все вместе — не работает.
В глазах потребителей Volkswagen все равно будет практичнее, Mazda — симпатичнее, Honda — агрессивнее, а Toyota — надежнее. И плевать, что все это или вместе, или по отдельности окажется неправдой.
Правда нас интересует мало. Мы сердцем выбираем.
Ваш отзыв

