Июль 27 2010

Инспектор по вызову

Автор: Николай Свистун • новости • Метки: 2010, RC, авто, автомобили, в, видео, ГИБДД, две, ДТП, замена, как, кредит, купить, мы, на, но, опыт, пить, с, система, стоимость, теперь, читать, что 0

На прошлой неделе наш премьер Владимир Путин подписал распоряжение №1174-р, которое теоретически позволяет автошколам самостоятельно организовывать сдачу экзамена.

То, что происходит в последнее время с автошколами напоминает то ли несмешной анекдот, то ли глобальный передел рынка обучения будущих водителей. Потому что конкурентоспособность автошкол, которые окажутся неспособными провести экзамен на своей территории, упадет ниже уровня приличия. А для того, чтобы экзамен этот на своей территори провести, автошколам придется нарастить такую материально-техническую базу, что некоторые вузы обзавидуются.

Оговоримся сразу — экзамен, вслед за которым может последовать выдача заветного удостоверения, все равно будет принимать инспектор ГИБДД. Но сама по себе возможность отказаться от двойной сдачи — сначала школьного, а потом уже официального экзамена выглядит довольно привлекательно. По крайней мере, на первый взгляд.

Взгляд номер два заставит взять в руки калькулятор и посчитать расходы. Для проведения экзамена у себя автошколам придется пройти аккредитацию, которую будет проводить то ли ГИБДД, то ли Минобразования. А зная правила нашей реальности, можно предположить, что аккредитаций будет две. Сама автошкола должна будет обзавестись аппаратно-программными комплексами для проведения теоретического экзамена, а автомобили оборудовать системами аудиовидеонаблюдения.

Уже эти расходы исчисляются сотнями тысяч рублей, но это еще не все. Первая часть экзамена нужно будет проходить на автоматизированном автодроме, который стоит около 25 миллионов рублей. А может и больше — все зависит от региона и стоимости земли, которой нужно прикупить гектар — всего-навсего.

Пока автодромов в нашей стране единицы, а попытка заставить все автошколы подобными площадками изначально выглядела провально. Теперь у автошкол появляется прямой смысл или скинуться, или привлечь инвестора, который подобную площадку построит, а потом будет сдавать в аренду. Как бы там ни было, несложно предсказать, что станет со стоимостью обучения.

Не уменьшит эту стоимость и перспектива оценивать эффективность автошкол. Для этого дорожная милиция намерена вести статистику ДТП на первых двух годах стажа. И наказывать автошколы, выпускающие на дороги бракованных водителей. Более того, именно автошколам планируют вменить стоимость пересдачи экзамена, если выпускники завалят две первых попытки. Интересно, с каким энтузиазмом теперь владельцы автошкол будут договариваться с приглашенным для приема экзамена инспектором. Единственное, что радует во всех этих сложностях — автошколы наконец перестанут открывать в каждом подходящем по размеру подвале. Если, конечно, они опять не смогут настоять на отмене изменений, как это уже однажды случилось.