Июль 22 2010

Mitsubishi ASX: ценовое ралли

Автор: Николай Свистун • николай свистун, новости • Метки: 2009, 2010, 3, Audi, BMW, Chrysler, Ford, Honda, Ka, Lancer, Mazda, Mitsubishi, nissan, Opel, RC, а росс, в, вполне, деньги, заметно, как, комплектация, кризис, кроссовер, мы, на, над, но, новая, новое, новое поколение, опыт, поколение, ралли, результаты, с, цена, цены, что 0

Неделю назад представительство Mitsubishi объявило о выходе на российский рынок нового мини-кроссовера под названием ASX. Машина размером c Nissan Qashkai симпатична на вид, исполнена в духе вполне боевого «Аутлендера» и будет продаваться как с полным, так и с передним приводом. Но примечательней всего цена новинки. В сравнимых комплектациях ASX будет стоить примерно на 50 тысяч дешевле своего главного конкурента, выпускаемого под маркой Nissan.

Но поговорить сегодня хотелось бы не о новинке, а о вещах более любопытных, а именно — чего нам ждать от рынка в смысле динамики цен. Пример Mitsubishi, обжегшейся на новом поколении модели Lancer, показывает, что ценовая политика будет напрямую связана с падением продаж по итогам прошлого года.

Вы помните, какую маркетинговую активность развела несколько месяцев назад Honda? Беглый взгляд на результаты прошлого года показывает, что причины такой борьбы за потребителя были более чем вескими: в 2009 году «Хондой» интересовались заметно меньше — спад составил почти 74%. У Mitsubishi результаты были несколько лучше, но падение на 63% — это тоже весьма серьезная причина задуматься о своем поведении.

А вот продажи BMW, например, свалились всего на 11%, что и привело к заметному повышению цен на новое поколение «пятерок». Не стоит ждать скидок и от Audi — спад у этой марки составил 12%.

Теперь попробуем заглянуть в будущее. Упавший на 66% Opel уже задумался о жизни и установил весьма привлекательный ценник на новую «Астру», сюрпризы возможны и в дальнейшем. Неосмотрительное повышение цен уронило Ford на 57%, что и отразится на продолжении и усугублении скидочных акций.

Надеяться можно и на дальнейшее вразумление «Тойоты» — по итогам 2009 года продажи этой некогда всенародно-любимой марки рухнули на 64%. Mazda уже либерализировала ценник на третью модель, но возможно будет придерживаться этого курса и дальше — надо отыгрывать падение на 58%.

Конечно, есть марки, которым и понижение цен не поможет. Фактически уходят с рынка многие китайские производители, Невнятной остается политика «Фиата», а будущее всех брендов концерна Chrysler как всегда туманно. Ну и конечно, вряд ли понизят цены премиальные производители — давить скидками маркам вроде Maserati как-то не к лицу.

Конечно, препятствовать снижению цен будет и некоторый дефицит, обозначившийся на рынке в последнее время. Однако люди стали рачительнее, и деньги тратят уже не так безрассудно, как в докризисные времена. И этот фактор может перевесить все остальные.