Авг 26 2010
Московский автосалон — 2010: фото и комментарии
Поделиться с друзьями
В Москве открылась очередная автобиеннале. Внимательно погуляв по стендам, свои комментарии выдали радиоведущие и наши постоянные авторы Андрей Котерев (далее А.К.) и Николай Свистун (Н.С.). Первый — эксперт в области автобизнеса, второй – просто журналист. Но оба, что называется, в теме.
Если говорить о трендах, то выделить можно только один — странную любовь к пикапам. Но и это и не тренд никакой, просто производители затыкают дыры в модельном ряду. Поэтому мы просто расставим марки по алфавиту и поговорим о новинках.
Bentley
Главная и единственная новинка Bentley — большой (большущий!) седан Mulsanne
А.К.: Тот случай, когда хочется накопить и купить. Причем не виллу в Греции, а машину. Эту машину. В этой машине есть странным образом сохраненный дух старых Bentley.
Н.С.: Жажда бриттов вернуть прошлое, адаптировав фольксвагеновское настоящее. Раздутая до вменяемых размеров платыорма “Фаэтона” едва ли станет тем самым воспетым поколениями британской прессы “букингемским дворцом в заносе”.
BMW
Баварцы новинок не выкатили, если не считать такой уж новинкой M3 без крыши
Зато показали два любопытных концепта. Первый — “стеклянный” Vision, и на серийную машину он похож меньше, чем “черный квадрат” на “утро в сосновом лесу”
А.К.: Это тот автомобиль, на котором я хотел бы полететь в 2020 году.
Н.С.: Как жаль, что баварские экзерсисы никогда не доезжают до конвейера. Самый красивый автомобиль выставки!
Второй — более традиционный GranCoupe, который даже собираются запустить в серию. Если Audi A7 бует хорошо продаваться.
Богдан
Украниский производитель “Богдан” показал фургон на базе старой (доприорной) “десятки”. Капот машины без труда выдержал девушку.
А.К.: Тот случай, когда производитель думает не об эго потребителя, а о его насущных проблемах.
Н.С.: На редкость уродливая машина. Но нужная, тут не поспоришь.
Cadillac
Главная новинка “Кадиллака” — кроссовер SRX. И парни-стендисты в футболках “Продал BMW, хочу Cadillac”. Парад идиотов, честное слово. Но — к машинам.
А.К.: Потрясающий дизайн с очень невзрачным исполнением. особенно в интерьере. Можно влюбиться во внешность и разочароваться, открыв дверь. Великолепная альтернатива “Кашкаю”.
Н.С.: Даже хорошие дорожные повадки не сделают SRX властителем дум. Он, как и все “кадиллаки”, останется уделом неформалов. Пока американцы не откроют для себя мир правильных кож и пластиков.
Chevrolet
На стенде Chevrolet эпатажный, но архаичный Camaro соседствовал с неэпатажной и архаичной “Нивой”.
Но нас интересовал новый Spark. Который, кстати, начали собирать в Узбекистане.
А.К.: Самый энергичный автомобиль в своем классе. И салон не разочаровывает. Взявшись за руль, выпускать его не хочется. Я готов бесконечно расточать комплименты этой машине.
Н.С.: Очень приятно, что американцы не растеряли агрессивное очарование концепта. Получилось здорово!
Citroen
Не показал ничего серийного, чего уже не было бы в автосалонах. Бал правил выводок DS3. Ну и С1 тоже был, конечно. Хорошая альтернатива Peugeot 107.
Ford
Ford показал обновленный Mondeo (с нового модельного года у него есть фары “дневного света” — по последней моде). Главной же новостью стал Focus 3, который с нового года должны начать собирать во Всеволожске.
А.К.: Единственная премьера национального масштаба. Всего через полгода мы увидим эту машину в огромном количестве. Машина удалась, как снаружи, так и внутри. И будь я перед выбором автомобиля за 60 тысяч, я бы точно отнес эти деньги дилеру Ford.
Н.С.: Если бы Focus 3 начали продавать у нас одновременно с Европой, я проявил бы несвойственную мне лояльность марке (еще год назад у меня был Focus 2). А так езжу на BMW.
Hyundai
Корейцы показали две новинки: очередную генрацию “Сонаты” и бюджетный седан, сделанный из модели Verna вроде бы специально для России. С него и начнем. Машина называется rB, что можно расшифровывать как угодно, вплоть до “республика беларусь”.
А.К.: Симпатяга. Один из самых симпатичных автомобилей с российской пропиской. Как это поедет — непонятно, так что остается этим ограничиться.
Н.С.: Хотелось бы посмотреть на интерьер — обычно всю дешевизну видно именно там. И цену узнать не мешало бы.
А.К.: Интересная машина, прорыв в корейском дизайне. Судя по всему, цена не должна быть омерзительной, так что вполне может захотеться ее купить.
Н.С.: У Hyundai есть странная манера запускать новые “сонаты”, не убирая с рынка старые. Интересно, что будут делать с моделью Sonata NF. И с позапрошлой “Сонатой” тоже. Еще буквы припишут?
Infiniti
Выразительный концепт стал главным шоу-стоппером
Но покупатели, конечно же, будут интересоваться вот этим — кашалотоподобным QX56
А.К.: Экстерьер разочаровал. Жалкая подделка под новый Nissan Patrol. Интерьер не разочаровывает, но тоже не лучше родственной модели. За что платим дополнительные 540 тысяч рублей?
Н.С.: Не смотрите на это уродство. Идите и купите Nissan Patrol.
Jaguar
Официально показали новый XJ. Его уже можно пощупать и у дилеров, но тут выкатили длиннобазную версию
А.К.: Растворившись в коже “Ягуара”, задаешься вопросом: а нужен ли мне Bentley Mulsanne. Кожа-то явно с одной фермы.
Н.С.: Поражает общая офигенность машины, расстраивает пренебрежение к мелочам. Ни доводчиков дверей, ни демпферов, смягчающих движение дверных ручек у ЧО нет. А зря.
Jeep
Мечта бандита — Grand Cherokee — превратился в… это:
А.К.: Это мечта директора по продажам УАЗа в России. Какие еще нужны комментарии?
Н.С.: Яркий пример окончательного вырождения марки. Несмотря на огламуренность, от машины за версту несет трупом.
KIA
В своем репертуаре. Показали два седана Cadenza и Optima чуть ни за год до начала продаж. Ни цен, ничего. Остается просто посмотреть.
А вот Sportage 3 уже есть у дилеров. И его вот-вот начнут продавать.
А.К.: Один из самых красивых кроссоверов очаровывает внешностью, но полностью разочаровывает салоном. Поэтому, если вы не готовы платить только за внешность, присмотритесь к другим маркам.
Н.С.: Традиционная ставка на внешний эпатаж точно сыграет. особенно если привести ценник в соответствие с политикой конкурентов. Переплачивать за это клиент точно не будет.
LADA
Интрига исчезла. Новая модель АвтоВАЗа оказалась универсалом на базе “Логана”.
А.К.: Слава Богу, ВАЗ ничего не менял.
Н.С.: Держу пальцы, чтобы они там в Тольятти ничего не испортили.
Lexus
Показал-таки свой гольф-класс — гибрид Ct200h.
А.К.: Имея 1 800 тысяч, я куплю Mercedes E-класса. А эта машина для тех, кто а) не умеет считать деньги, и б) болезненно привержен марке.
Н.С.: Платить за “тойоту”, как за немецкий седан двумя классами выше — верх идиотизма. но идиотов в нашей стране всегда было достаточно.
Mercedes
SLS AMG — это даже не машина. Это демонстрация. Да, она очень дорогая. И — нет, вы не сможете ее купить. Если уже не купили.
MINI
К нам привезли Countryman
А.К.: Я не счиатю MINI автомобилем. Но про этот так и хочется сказать совсем не свойственное мне “вау”. Потому что это первый MINI, способный ездить по нашим дорогам.
Н.С.: Серийная машина даже лучше концепта. Именно в силу своей приземленности и приближенности к жизни. И у нее странно-человеческий ценник.
Nissan
Две новинки, и обе по ведомству кроссоверов. Первый — странное насекомое под названием Juke.
А.К.: Мальчики вряд ли сядут в этот автомобиль. А любая девушка, которая купит эту машину, будет чувствовать себя моделью.
Н.С.: Уродство — прекрасно. То, что Nissan решился запустить этот автомобиль в производство, просто подвиг. Это автомобиль-поступок, которых так не хватает.
Nissan Patrol изменился больше, чем штангист, сходивший на педикюр и в спа-салон.
А.К.: Переход от утилитарнорсти в люксовый сегмент прошла гиперуспешно. Машина обрела внешнюю элегантность, шикарный салон, отличный двигатель. Убийца Land Cruiser 200 и Lexus LX570.
Н.С.: Даже не верится, что это сделали те же люди, что придумали “микру” и Note. Потрясающий автомобиль!
Opel
Тон на стенде пытались задавать два иллюзорных автомобиля: один концепт и Insignia OPC. Ни одну из них никто не купит.
А вот Meriva — это вполне для жизни. Несмотря на распахивающиеся против хода “двери-убийцы”.
А.К.: Opel в последнее время радует не только техническими новациями, но и дизайнерскими идеями. Эти двери — просто Rolls Royce Phantom!
Н.С.: Даже как-то жаль, что такие машины у нас не продаются.
Peugeot
Среди выводка концептов свои смотрелся вполне вроде бы серийный RC-Z
Наконец доехал до нас и Peugeot 3008
А.К.: Судя по дизайну интерьера, этот семейный автомобиль должен ехать быстро. Непонятно зачем и вряд ли. Так что конкурента С4 Picasso не получилось.
Н.С.: странная машина с двухслойным неудобным багажником. Такое ощущение, что конструкторы играли и заигрались.
Porsche
Почему-то именно в России представили автомобиль для трек-дней ценой от 11 500 000 рублей — Porsche 911 GT2 RS
А.К.: Квота на Россию — 1 автомобиль из плана в 500 экземпляров. Его продадут точно.
Н.С.: Трассовый автомобиль в стране, в которой фактически нет гоночных трасс, просто не нужен. Лично я не стал бы нырять в каркас безопасности каждый день. А зачем тебе Porsche, если на нем не ездить?
Renault
Наконец-то решились показать народу кроссовер Duster, который скоро начнут собирать в Москве
А еще показали большой седан Latitude
А.К.: Renault в премиум-сегменте — такая же лишняя деталь, как Чикатило в пионерлагере.
Н.С.: Большая дурацкая машина. Она должна очень дешево стоить, чтобы кто-то захотел ее купить.
Ssang Yong
Новый Actyon уже не стремится всех напугать.
А.К.: Автомобиль, на котором Sollers планирует въехать в массовый сегмент. Одна беда — есть уже куда более симпатичный KIA Sportage. Спасти Ssang Yong мог бы интерьер на уровне “Мерседеса”. Что вряд ли сбудется.
Н.С.: Как и другие корейцы, Ssang Yong пытается играть с дизайном. И делает заметные успехи.
Subaru
В отсутствие премьер Subaru предложила модель Outback в базовой комплектации:
Suzuki
Седан D-класса Kizashi — dj всех смыслах новая страница в истории марки.
А.К.: Марка Suzuki снискала себе славу на ниве полного привода представила большой седан. Интересно, как его воспримут?
Н.С.: Suzuki — самая недооцененная марка на рынке. И ситуацию вряд ли переломит большой седан.
Toyota
легендарный пикап Lilux — теперь и в России.
А еще у нас решили продавать кроссовер Highlander, разработанный для американцев и потому состоящий из подстаканников.
А.К.: Несмотря на отсутствие дизайна и полный внутренний американизм, как и любая Toyota эта будет на ура воспринят рынком. Тем более что автомобиль попадает сейчас в самый дефицитный сегмент — между RAV4 и Prado
Н.С.: 1,78 миллиона рублей — это перебор за “тойоту”. пусть она хоть внуков ваших обещает пережить.
Volkswagen
обновили Phaeton и выкатили новый Touareg, снабдив его гибридной силовой установкой.
но главным шоу-стоппером стал “первый пикап отделения Фольксваен-коммерческие автомобили” — Amarok. Кто до этого занимался пикапами — непонятно. Возмодно просто дворники.
А.К.: Внешнее ожидание полноценного “Фольксвагена” разбивается о звенящий пластик салона. И это если забыть о том, что и двигателя-то у машины нет — 2-литровый дизель однозначно маловат.
Н.С.: Агрессивная внешность, которая просто обязана вытащить некоторое количество денег из числа посетителей салонов Volkswagen.
Volvo
Самая шумная премьера салона — седан Volvo S60
А.К.: Доля рынка сужается одновременно с размером автомобиля — таковы реалии. Эту машину ждали долго, она все не приходила, а по пришествии удивила более чем скромными габаритами и невнушительной внешностью. Непросто придется продавцам, непросто.
Н.С.: S60 рядом с “Мерседесом” или BMW — как начинающий стиляга перед парнями с обложки Men’s Health. Слишком скромно, слишком без вызова. для Европы годится, для нас — нет.
Один отзыв
Ваш отзыв
29 Авг 2010 в 16:16
Молодцы парни! Иначе как с юмором воспринимать новинки и “дизайн” в автомобильной промышленности невозможно