Сен 10 2008
Николай Свистун о новом Volkswagen Golf IV: все было впервые и вновь…
Поделиться с друзьями
В Париже покажут Golf шестого поколения. Машину эту рисовал Вльтер да Силва, и, как говорили в рекламе одного фильма, “это многое объясняет”. Шеф-дизайнер попытался дать популярному автомобилю то, чего тот давно был лишен. А именно — собственное лицо. И не надо говорить, что это лицо мы уже видели на купе Scirocco. Про купе через пять лет уже мало кто вспомнит. А вот “Гольфов” на дорогах будет много. Очень много. Если, конечно, цена позволит покупать их в заметных количествах. Последнее уточнение правда относится скорее к нашему рынку, на котором Golf — это что угодно, но только не “народный автомобиль”.
У шестого поколения VW Golf многое впервые. Я говорю не о лице. Например, впервые в гольф-классе появлятся система управления амортизаторами — DCC Adaptive Chassis Control. Раньше подобные штуки применялись или в сегменте “премиум” (как Active Body Control у Mercedes) или просто на автомобилях побольше (таких как Opel Insignia). А еще у Golf VI будет Rear Assist (камера заднего вида), Park Pilot (парковочный “робот”) с большим информационным дисплеем (что-то подобное есть у Lexus LS)… В общем, налицо стремление поддержать славу “законодателя мод в классе имени себя”. Что, кстати, не может не отразиться на ценнике. Про него пока ничего не известно, но диапазон будет “ого-го”: от дешевых модификаций (чтобы было что написать на рекламных плакатах, снабдив предлогом “от”) и до дорогущих, которые вполне закроют базовые ценники на старшую модель Passat.
В линейке двигателей не будет особых изменений или новаторств, кроме версии Blue Motion, которая будет тратить на 100 км 3,36 литра диздоплива и то ли пойдет в серию, то ли нет. А так — обещают четыре турбомотора с маркировкой TFSI и два дизеля. Коробки передач — “ручки”, гидромеханика и две разновидности DSG: шести- и семиступенчатая.
Ваш отзыв