Июль 26 2008

Притоки “Волги” или немного о планах “группы ГАЗ”

Автор: Николай Свистун • новости • Метки: 3, Chevrolet, General Motors, GM, lanos, Renault, а росс, авто, автомобиль, в, Волга, Группа ГАЗ, Долгов, как, купить, Мини-Волга, мит, мы, на, над, но, новый, пить, разбивается, с, стоимость, только, цена, что 0

По сообщению последователей господина Рёйтера, “Российская «Группа ГАЗ» договаривается с иностранными партнерами о создании СП в России стоимостью $0,8-1,0 миллиарда и одним из возможных партнеров является General Motors”. Так выразил нижегородские планы на светлое автомобильное будущее “директор дивизиона легковых автомобилей группы ГАЗ Леонид Долгов”. А еще Долгов сказал, что “СП будет производить около 300 тыс. автомобилей в год, которые должны стать конкурентами Renault Logan на российском рынке”.

Фанфары!

На светлой мысли об очередном конкуренте “Логана” (кажется, скоро количество конкурентов маленькой РеноДачии превысит мощности “Автофрамоса”) Долгов не остановился. Он продолжил: “Для того, чтобы производить такой автомобиль, надо построить новый завод. Он будет стоить от $800 миллионов до $1 миллиарда”. И еще продолжил, в духе, что компания рассчитывает выбрать партнера до конца года, а еще два с половиной займет строительство нового завода.

Итак, через три с половиной года миру будет явлено чудо “под брендом Волга” и ценой от 300 до 500 тысяч рублей. Что к тому времени можно будет купить на эти деньжищи — одному Кудрину ведомо. Может быть автомобиль. А может — только замок зажигания. Но “ГАЗ” смотрит в будущее соптимизмом. И оптимизм этот не разбивается о такой жесткий угол реальности, как то обстоятельство, что GM уже выпускает “конкурента Логану”. Конкурента зовут Chevrolet Lanos и господин Долгов может ознакомиться с этим шедевром в любом шоу-руме Chevrolet.

Интересно мнение господина Долгова и о сроках окупаемости проекта. При цене завода в 1 миллиард долларов, к которой неплохо бы добавить стоимость разработки чудесной мини-волги — а это, как ни крути, еще миллионов сто, проект планируется окупить за 6 лет. При обозначенных планах по выпуску в 300 000 автомобилей в год — сроки более чем реальные. Вопрос только в том, готов ли будет российский рынок принять столько логаноподобных тележек. Напомню, что по данным беспощадной статистики, средняя цена автомобиля на нашем рынке растет на зависть инфляции и темпам роста самого рынка.

Впрочем, на General Motors свет для ГАЗа клином не сошелся. Группа ведет переговоры и с другими партнерами, в числе которых даже великий и ужасный Daimler AG. Было бы интересно увидеть мини-волгу, построенную на платформе Smart fortwo, не правда ли?