Ноя 19 2008

Николай Свистун о KIA Cee’d: оранжевое настроение

Автор: Николай Свистун • личный опыт • Метки: 2008, 3, EuroNCAP, KIA, KIA Cee'd, RC, авто, автомобиль, в, вполне, две, дебют, как, КИА Сид, купить, личный опыт, мы, на, Николай Свистун, но, новый, пить, с, тест-драйв, фото, хэтчбек, цена, что 0

KIA Cee’d — продукт эпохальный. Впервые корейский автомобиль получил пятизвездный рейтинг EuroNCAP за пассивную безопасность, впервые пробился в семерку финалистов европейского конкурса “Автомобиль года”… Кроме того, это был первый кореец, цена которого при рыночном дебюте несколько озадачивала. Тогда за денежный эквивалент “Сида” можно было купить что-нибудь куда более европейское. Но это “что-нибудь европейское” как-то сразу принялось дорожать, и сегодня Cee’d — одно из самых выгодных предложений в классе.

И оценивать этот автомобиль приходится, ориентируясь на реалии постоянно обновляющегося и к сожалению недешевеющего класса C, который, кстати, пора бы уже перестать именовать “гольф-классом”.

Cee’d сравнение выдерживает, и выдерживает неплохо. Конечно, по мелочам к нему можно цепляться долго. Например, за возвратное действие на руле, которое напоминает сопротивление резинки от трусов, намотанной на рулевой вал. Или за назойливый звон двигателя, обороты которого не в меру адаптивный автомат загоняет к красному сегменту тахометра.

Но при спокойной езде Cee’d — автомобиль весьма приятный. 122 лошадиные силы в паре с четырехступенчатым автоматом вполне уверенно встраивают пятидверный хэтчбек в городской поток. И плавность хода на высоте — к дорожной мелочи Cee’d относится так же, как фотомодель к завистливым взглядам, то есть просто их не замечает.

А еще у этой машины два салона. Первый — весь такой серебристо-серый и никакой — работает днем. А в вечерне-ночную смену выходит другой — с оранжевой подстветкой, которая здорово повышает настроение. Конечно, и апельсиновый цвет может достать, но на этот случай предусмотрен нейтрализатор в виде регулятора яркости.

Приятно, что корейцы, в отличие от многих европейских коллег, в курсе, что на дворе XXI век. Поэтому, помимо кондиционера, ABS и MP3-магнитолы, они включили в базовую комплектацию USB-разьем, который у большинства производителей если и можно заказать, то за доплату, заставляющую забыть о том, что флешки вообще существуют в природе.

Чего ж нам боле? Автомобиль с весьма приятной внешностью, 5-летней гарантией и весьма неплохим базовым оснащением можно купить за 500 с небольшим тысяч. Причем размер “небольшого” определяется исключительно фантазией заказчика. И в кассе страховой компании этот заказчик оставит вдвое меньше денег, чем, например, покупатель Хонды Сивик. Правда, KIA по-прежнему остается одним из самых недешевых в обслуживании брендов, но это пожалуй как раз тот случай, когда привкус дегтя ничуть не портит бочку меда…