Ноя 26 2008

Новая Mazda3 или как менять, ничего не меняя

Автор: Николай Свистун • премьерный просмотр • Метки: 2008, 2010, 3, BMW, Ford, Mazda, Mazda3, new, RC, авто, автомобиль, в, две, как, мы, на, но, новая, новый, с, седан, теперь, только, Фокус, фото, хэтчбек, что 0

Представленная на мотор-шоу в Лос-Анджелесе новая Mazda3 числится автомобилем 2010 модельного года. Чисто американская странность, которая по замыслу маркетологов должна лишний раз подчеркнуть новизну. Можно потратить кучу времени на рассматривание фото нового седана (хэтчбек будет позже), наслаждаясь мускулистыми обводами кузова, но так и не найти ответа на вопрос “а что тут собственно нового?”

Нет, конечно автомобиль новый — сомневаться тут не в чем. Но новизна эта второй свежести, которой, согласто Мессиру Воланду, все-таки не бывает. Глаза вразлет, обрамленная фальшивыми воздухозаборниками черная пасть бампера, нарочитый задний свес — все это мы уже видели и видим в новой “шестерке”.

В то же время архитектура кузова вплоть до наклона стоек и проемов дверей — точь-в-точь как у предшественницы. Вот тут и кроется главная идея изменений в модельном ряду “Мазды”. Главное — не навредить и не испортить. Тем более что Mazda3 уходящего поколения разошлась по миру тиражом в 2 миллиона экземпляров, что весьма неплохо.

Как говорил один из персонажей Михаила Жванецкого, “очень тяжело менять, ничего не меняя, но мы будем”. Да, Mazda3 выросла по всем мыслимым измерениям, да, теперь материалы салона мягкие не только на взгляд, но и на ощупь.

Да, в гамме силовых агрегатов появился 2,5-литровый мотор от старшей модели Mazda6. А еще можно будет заказать “Мазду-три” с дизелем объемом 2,2 л. Агрегат этот примечателен своим крутящим моментом. 400 Нм — это (на минуточку)  как у BMW M3. Основное назначение мощных двигателей — двинуть “Мазду” выше построенного на той же платформе “Фокуса”. Подчеркнуть драйвовость японской марки, оставив Ford менее амбициозным и более расчетливым покупателям.

Насколько удачно окажется идея — узнаем по итогам следующего года. А для более масштабных изменений в облике автомобилей Mazda придется ждать нового амбициозного шеф-дизайнера, каким был и остается автор “зум-зума” Морэй Кэллум.  Впрочем, не факт, что Мазде нужен новый Мессия…