Янв 27 2009

Кредиты в кризис — что можно купить с государственной помощью?

Автор: Николай Свистун • личный опыт, новости • Метки: 2009, 3, Chevrolet, FIA, FIAT, KIA, RC, Renault, Skoda, а росс, авто, автомобили, автопром, в, господдержка, две, как, кредит, кредиты, кризис, купить, мы, на, но, пить, пожар, с, седан, только, фото, хэтчбек, цены, что 0

Помните, как в одном из эпизодов легендарной “ленфильмовской” саги о Шерлоке Холмсе гениальный сыщик ловко принудил Ирен Адлер выдать тайник со скандальной фотографией короля Богемии? Мистер Холмс знал, что во время пожара люди в первую очередь спасают самое дорогое.
То, что в российской экономике уже разгорается пожар, признали структуры самой различной степени официальности. И то, как власти кинулись спасать автопром, явно подтверждает, что сборка автомобилей в нашей стране приобрела статус национального проекта.

Спасать автопром планируется повышением пошлин, но не только. Ведь мало фактически запретить ввоз в страну автомобилей старше 5 лет, нужно еще и убедить отечественного потребителя покупать машины, произведенные в России.
Для этого глава российского правительства Владимир Путин пообещал субсидировать кредитные программы для покупки отечественных автомобилей. Программа предполагает компенсацию до 2/3 от ставки рефинансирования Центробанка и распространяется на автомобили, произведенные в России и умещающиеся под ценовой планкой в 350 тысяч рублей.

При нынешней ставке рефинансирования, установленной на уровне 13%, кредиты обещают быть заманчивыми — дешевле 4,5 процентов. На самом деле получается что-то около 7%, но это тоже неплохо, учитывая недавнюю привычку банков давать рублевые займы под 30-40% годовых. На таких условиях можно будет — понятное дело — купить любую из поделок Волжского автозавода, включая “Шеви Ниву” и китайские “конструкторы”, которые производят в Калининграде, Бийске, Новосибирске, а скоро, кажется, вообще начнут собирать в каждом гараже.

Но если говорить о покупке все-таки автомобиля, то и тут выбор оказывается не столь ограниченным. Во-первых, обозначенным премьером условиям удовлетворяют иномарки, сразу позиционировавшиеся как “народные”: ижевские KIA Spectra и московский Renault Logan, компанию которым составляет таганрогский Hyundai Accent.

Дешевле 350 тысяч могут стоить и собираемые в Калиниграде хэтчбеки Chevrolet Aveo, и татарские седаны FIAT Albea. Очень привлекательным выглядит предложение на калужские Skoda Fabia — за 349 тысяч рублей можно купить машину, оснащенную ABS, ESP и креплениями Isofix для детских сидений.

Очень близки к пороговой цене трехдверки Chevrolet Lacetti из Калининграда и всеволожский Focus в аналогичном кузове (правда, последний после февральского повышения цен точно под 350 тысяч никаким прессом не затолкаешь). Если маркетологи сочтут нужным уместить свои автомобили под обозначенную планку, это не составит большого труда.
Конечно, праздник дешевых кредитов на достойные автомобили может испортить наметившаяся девальвация рубля, которая вынуждает производителей повышать цены. Но как бы там ни было, под программу льготного кредитования не попадет ни UAZ Patriot, ни Volga Siber. И слава Богу.