Май 14 2008

Александр Пикуленко о FIAT Linea: точка, растянутая в линию

Автор: Александр Пикуленко • александр пикуленко, личный опыт • Метки: 3, FIA, FIAT, FIAT Linea, RC, авто, автомобили, Александр Пикуленко, в, вполне, двигатель, как, личный опыт, Личный опыт, маленький, машиной, мы, на, над, но, новая, показали, расход топлива, с, скорость, тест-драйв, только, цена, что 0

В последнее время многие производители увлеклись идеей бюджетного автомобиля. Недорого и простого. А вот Fiat, который всегда умел делать такие автомобили, пошел своим путем и сделал Fiat Linea, хоть и для третьих стран, но без скидки на бедность.
Первое впечатление: какая же она большая, эта новая машина для среднего класса. Дизайнерам Fiatа Linea явно удалась. Машина получилась ладная и красивая. Мощные боковые линии кузова создают ощущение прочности и безопасности.

Задняя часть с выразительным ступенчатым решением и интегрированными фонарями отвечает новейшим стилистическим направлениям.

В салоне простор и даже некоторая изысканность, которая умудряется не ссориться с функциональностью.
Все сделано аккуратно, добротно и без ненужной роскоши. Зато есть масса удобств. Таких как, климат контроль, USB порт и даже подъемная шторка на заднем стекле. Мелочи, а приятно. В оформлении и расположении органов управления чувствуются традиции марки.

Для наших условий особенно хорошо, что создатели Fiat Linea не отказались от полноразмерной запаски и при этом оставили достаточно места в багажнике. Во время тест-драйва мы поездили на очень интересной машине с двигателем 1,4 turbo мощностью 120 лошадиных сил. Fiat Linea растянулся от носа до хвоста на 4 метра 56 сантиметров и, казалось бы, такой двигатель будет слабоват. Вовсе нет.

Едет вполне прилично, до 100 км в час разгоняется за 9 секунд, а максимальная скорость потешит самолюбие владельца – 200 км/ч.
При этом расход топлива вполне умеренный – 10 литров на 100 км. Для владельцев этого автомобиля конструкторы сделали маленький подарочек. Пошарив в недрах меню, можно вывести на дисплей графические показания давления наддува.



Едем. Первый отрезок пути – по городу. Точный руль с проверенным временем гидроусилителем позволяет уверенно двигаться по запруженным транспортом узким улочкам Стамбула. Много участков ремонтируется, и то и дело приходится объезжать разные препятствия. Fiat Linea настолько сбалансирован, что позволяет любоваться окрестностями, почти не отвлекаясь на управление. (В какой-то момент пришлось проверить свои способности быстро оценить габариты нового автомобиля. На одном из участков активного ремонта в узкую щель, отведенную для проезда, устремились сразу несколько автомобилей. Огромный автобус полез в нее совсем неаккуратно и чуть не притер новенький Fiat. Но разве это возможно со столь проворной машиной, габариты которой кажутся родными с того момента, как ты сел за руль?
Педаль в пол, и мы выскакиваем из-под самого бампера.
Выбираемся на автомагистраль. Темперамент двигателя становится ощутимым с 3500 об/мин. Коробка у машины ручная, 5-ти ступенчатая. Передаточные числа показались длинноватыми, да и претензии к приводу тоже есть.)

Fiat Linea ориентирован на достаточно обеспеченных жителей развивающихся стран. Поэтому и
цена от 12 300 Евро не удивила.
Вслед за турецким рынком Fiat Linea начнет осваивать рынки других стран, в том числе и России. В конструкции и внешности машины нет революционной сиюминутности, из-за которой лет через пять она могла бы показаться анахронизмом. Linea сделана с запасом долговечности не только инженерной, но и эмоциональной. Рискну предположить, что и через 10 лет владелец нынешнего Fiat Linea будет по-прежнему чувствовать себя хозяином вполне современного автомобиля.