Май 4 2009

Суперкары: почему иногда и «плохо» — хорошо

Автор: Николай Свистун • новости • Метки: 2009, 3, F430, Ferrari, Ferrari F430, Range Rover, RC, авария, авто, автомобиль, в, две, Кутузовский, мы, на, но, с, стоимость, суперкар, Суперкары, те же, только, цена, читать, что 0

25 апреля у нас появился повод порадоваться тому, что у дороги в Питере далеки от идеала, а топ-менеджеры финансовых структур по-прежнему предпочитают Златоглавую Белоночному. Будь все иначе — дороги получше стиральной доски и публика побогаче — продыху бы не было от всяких суперкаров, идущих в атаку неизвестно на что и с результатом непредсказуемым.

Вот в эту самую дату — 25 апреля — очередной Ferrari отправился в страну погибших оцов, повинуясь руке неадекватного водителя, затеявшего обгон справа на скорости около 200 км/ч. Вне поля зрения притаился Range Rover, который и принял на себя удар карбоново-алюминиевого снаряда, снабженного маркировкой F430.

Жертв удалось избежать благодаря чистой случайности. В припаркованных у обочины машинах не было людей, не случилось их и в непосредственной близости. Двадцатилетнее низшее существо (сын некоего менеджера некоего банка и с фамилией Долгун) с некстати полученной в подарок Ferrari F430 (1579 кг, 490 л.с., чуть больше 4 с до «сотни») отделалось легкими травмами, а сидевший в правом кресле сын московского адвоката в тяжелом состоянии отправлен в больницу.

В принципе, можно было бы просто побрюзжать о беспардонности нуворишей, которые скоро начнут покупать своим чадам в подарок боевые истребители, а значит отделаться покореженными машинами не получится, но проблема тут на мой взгляд шире. Понятно, что недавняя F430 — не единственная жертва в стане суперкаров, по иронии злой судьбы попавших именно в Россию. Дорогие машины со злобным характером наши сограждане уничтожают с пугающей методичностью и в любой точке земного шара. Помните заезд Керимова на Ferrari Enzo стоимостью в миллион евро? Это еще случай из раскрученных. Чаще бьют не первой свежести Lamborghini Murcielago или те же Ferrari, но попроще — вроде 360 Modena.

Подобные машины на дорогах общего пользования должны появляться только верхом на эвакуаторе. От гаража до гоночной трассы и обратно. В нашем случае ехать некуда — кольцевых трасс у нас две на всю страну — в Москве и Красноярске, и даже небольшая цена — 2500 рублей за сессию — не может считаться достаточным стимулом, чтобы тащить любимую машину за 700 км. Нет, я не выгораживаю людей, которым бог дал денег на хороший автомобиль и не дал мозгов для его грамотной эксплуатации. Я бы вообще запретил продавать суперкары людям без гоночных лицензий. Но пока остается только радоваться неспешно ползущей по кочкам на Фонтанке Ferrari F360. И окружающим безопасно, и водителю хорошо — при скорости 40 км/ч все отлично видят, кто именно у нас в таком порядке.