Авг 28 2009
Гран При Европы — не ждали или гонки по Репину
Поделиться с друзьями
Конечно, это непросто, но поставьте себя на место руководителя гипотетической команды формулы 1 с гипотетической черной лошадью на гипотетической эмблеме. Один из ваших пилотов (причем — из двух имеющихся более любимый и, как вам кажется, более перспективный) получает по голове пружиной на скорости за две сотни километров в час и выбывает из строя надолго, а может — навсегда. В активе у вас два тест пилота, однго из которых нужно выпустить на трассу во время очередного Гран При. Был, конечно, вариант с проверенным кадром о семи чемпионских титулах, но он не сработал — что-то там не то у него с шеей…
Итак, вот он — выбор. Один пилот 38 лет от роду, ни в каких гонках более 10 лет не участвовал, а в бытность свою действующим призовым пилотом не заработал ни одного очка. Второй на три года моложе. Формульных очков у него, правда, всего 5, зато он регулярно выступает в разных чемпионатах, а в этом году даже умудрился выиграть культовые «24 часа Ле Мана». Кого вы выберете?
Если второго, то вы точно не Лука ди Монтеземоло. Президент Ferrari предпочел выпустить на трассу Гран При Европы Луку Бадоера — того самого, без единого очка и гоночной практики. Победитель Ле Мана Марк Жене такого явно не ожидал и очевидно расстроился.
Бадоер же показал себя во всей красе. Последнее место в каждой из тренировок и такой же плачевный результат в гонке. Специалисты по статистике сломали голову, пытаясь обнаружить в архивах столь же провальный финиш красной машины.
На противоположном конце пелетона ситуация была такой же нетрадиционной. Первый ряд стартового поля на новой трассе в Валенсии оккупировали пилоты McLaren, чего, надо сказать, тоже давненько не было. Действующий чемпион Льюис Хэмилтон с самого начала задал лихой темп, и явно должен был выиграть вторую гонку подряд. Но и с ним произошел нежданный казус. Неизвестно, кто и что перепутал, но на второй пит-стоп Льюиса явно не ждали. Пока механики бегали за новыми колесами, Хэмми провисел на домкратах лишние 6 секунд. Тем временем последний оставшийся в формуле 1 бразилец Рубенс Барикелло наштамповал быстрых кругов и вышел в лидеры. Тылы прикрывал отыгравший три позиции за гонку Кими Ряйккенен.
После гонки в McLaren пытались оправдаться. Мол, темп Рубенса был насколько крут, что и нормальная работа на пит-лейн не спасла бы Хэмилтона от поражения. Все это детский лепет. Все видели, как Росс Брон подгонял своего подопечного, увидев провал McLaren, и как Рубенс старался найти дополнительную скорость и нашел ее, что явно стоило ему серьезных усилий.
Что же до второго пилота Brawn GP и лидера чемпионата Дженсона Баттона, то ему на подиум рваться было не обязательно. Главное было финишировать впереди ближайшего преследователя Себастьяна Феттеля. Сначала казалось, что это англичанину не удастся — Себи очень агрессивно рванул со старта. Но на помощь Баттону пришли мотористы Renault — посреди дистанции у Феттеля сгорел совершенно новый двигатель, так что и 2 очков Дженсону хватило, чтобы упрочить свое лидерство.
Ваш отзыв