Сен 15 2009

Гран При Италии. Учитесь считать

Автор: Николай Свистун • спорт • Метки: 2009, 3, Brawn, Brawn GP, Ferrari, KERS, McLaren, RC, Баррикелло, большой, Браун, Брон, в, гонка, Гран При, Гран При Италии, Дженсон Баттон, имени, как, Кими, Кими Ряйккенен, мы, на, над, но, опыт, очков, показали, Росс Брон, Ряйккенен, с, система, скорость, только, формула 1, Хэмилтон, читать, что, Шумахер 0

Гран При Италии — тринадцатый этап Чемпионата мира — заставил задуматься о том, почему только один человек во всем паддоке умеет считать. Впрочем, человек этот по имени Росс Брон неоднократно доказывал всем, что считать он умеет куда лучше остальных. Подтверждение тому — семь чемпионских титулов, добытых Михаэлем Шумахером.

В принципе, определение стратегии на гонку — задачка на первый взгляд не очень сложная. Нужно оценить темп на разных типах шин и с разной топливной загрузкой, измерить потерю времени на пит-стопе и дальше решить, сколько должно быть этих самых пит-стопов. Вариант с единственной остановкой напрашивался сам собой. Во-первых, заезд на пит-лейн на скоростном Аутодромо Национале ди Монца ведет к колоссальным временным потерям — очень обидно висеть на домкратах или тащиться со скоростью 80 в то время, пока остальные мчатся за 300. А во-вторых, еще первые тренировки показали, что два типа резины работают примерно одинаково.

И тем не менее на один пит-стоп не решился пойти ни один из лидеров квалификации. А вот подопечные Росса Брона спокойно пожертвовали стартовыми позициями, чтобы потом отыграть в гонке. И блестяще исполнили задуманное. Впрочем, что-то такое и предполагалось, после того как Дженсон Баттон показал истинную скорость белых болидов во втором сегменте квалификации.

Возможно именно этот проблеск настоящей скорости и заставил соперников пересмотреть тактику и отправить Хэмилтона, Сутиля и Ряйккенена на два пит-стопа — только так и можно было посоревноваться с Баттоном и Баррикелло.

Шанс использовать не удалось. Оба пилота Brawn GP отлично справились с поставленной стратегами задачей, причем Рубенс опять отработал лучше лидера чемпионата, за что и был награжден второй в сезоне победой. Дать бой белым на заключительном отрезке гонки попытался Хэмилтон, но в горячке преследования допустил довольно глупую ошибку на последнем круге и вылетел с трассы.

Реальные же шансы были только у второго пилота McLaren Хейкки Ковалайнена. Он, как и подопечные Брона, заезжал в боксы лишь один раз, но при этом смог квалифицироваться лучше. Вдобавок у него была система KERS, которая в Монце позволяла отыгрывать по паре десятых на круге. Но Хейкки провалил старт, а за ним — и всю гонку, поставив свое будущее в команде под большой вопрос.

А вот будущее Физикеллы в новой команде под названием Scuderia Ferrari вопросов не вызывает, несмотря на невыразительное выступление в Италии. Старт с 14 места и финиш на 9-м — это не то чтобы успех, но точно лучше, чем показатели Луки Бадоера, а по окончании сезона Физи джет должность третьего пилота. Словом, красная машина, красная одежда — что еще нужно итальянскому пилоту, чтобы встретить старость.

А вот Кими Ряйккенен на пенсию не собирается и в доказательство привез четвертый подряд подиум. Впрочем, переговоры о досрочном расторжении контракта вроде бы продолжаются, но Кими это, кажется, не волнует — его будут рады видеть и в Brawn GP, и в McLaren. Единственное, о чем Кими может пожалеть, так это о том, что титул в этом году разыграют без его участия. Кстати, Росс Брон сказал, что не будет вмешиваться в борьбу своих пилотов. За четыре гонки до финиша сезона их разделяет 14 очков.