Дек 6 2009

Александр Пикуленко о новом Citroen C3

Автор: Николай Свистун • александр пикуленко, личный опыт • Метки: 3, BMW, c3, citroen, Citroen C3, IV, new, RC, авто, автомобиль, Александр Пикуленко, большой, в, вполне, две, двигатель, как, крыша, машиной, мы, на, над, но, новый, подвеска, похож, пробки, с, только, цена, что 0

Большой город, пробки, суета — конец рабочего дня. Сосредоточиться на чем-либо, в том числе и на управлении машиной, сложно. Все, что в такой момент нужно — это небольшой, абсолютно послушный и необременительный городской автомобиль, созданный, чтобы ни при каких обстоятельствах не осложнять владельцу жизнь. Именно такой и несет нас по улице: мы едем на новом Citroen C3.

Чтобы направить поиск метафор в приятную сторону, французские дизайнеры на всякий случай подсказывают, что их машина похожа на ракушку. Кто знает, какие бывают ракушки в их морях. Но нечто морское, действительно, в машине есть. И это радикально лазурный цвет. А внешность хочется охарактеризовать иначе. Во-первых, это уже почти однообъемник, во-вторых, он относится к категории улыбчивых автомобильчиков с мягкими формами и нежными обводами. Это направление дизайна принято называть дружелюбным. Так это или нет, но Citroen C3 — машина очень органичная и даже красивая.

Небольшим он кажется снаружи, но четыре взрослых человека поместятся в нем без проблем. И у всех над головой останется место, а колени задних не будут массировать спины передним: им в объятиях плотной боковой поддержки и так хорошо.

Место водителя — почти эталон эргономики, что в этом классе встречается не всегда. Думать о расположении рычага и педалей перестаешь на десятой секунде. Протянул руку – рычаг КПП, тронул ногой – педаль газа. Все органы управления работают с минимальными усилиями. Про них кто-нибудь обязательно скажет – женские.

Стрелочные приборы, полный электропакет, климат контроль, классная музыка и совершенно потрясающая прозрачная крыша. Эту вакханалию стекла, к сожалению, портят толстые стойки — дань безопасности.

У Citroen C3 двигатель 1,6 с бездроссельной системой питания, заимствованной у BMW. Его 120 сил легко справляются с не очень тяжелым автомобилем, который ведет себя настолько живо, что по недосмотру вполне может рвануть к отметке 200 км/ч. Правда, рассчитана машина только на хороший асфальт. Энергоемкости подвески достаточно для неровностей того, что у нас называется «хорошей дорогой». О том, что подвеска перестала справляться, легко догадаться по вскрикам «Ой, мама!» не вовремя расслабившихся пассажиров. Падение в нашу яму может моментально оборвать жизнь покрышке размерностью 205/45 R17.

И все-таки Citroen C3 хорош. Даже самая нескромная его разновидность – это машина с оптимальным соотношением цена/качество. Хотя у нас в стране таможенная политика этот баланс и нарушает.