<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Why Auto? Размышления об автомобилях &#187; николай свистун</title>
	<atom:link href="http://www.autowhy.ru/archives/category/blog/svistun/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autowhy.ru</link>
	<description>Автомобиль во всех его проявлениях в рассказах профессиональных автожурналистов</description>
	<lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 13:50:41 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Nissan Teana: наднациональный колорит</title>
		<link>http://www.autowhy.ru/archives/1269</link>
		<comments>http://www.autowhy.ru/archives/1269#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 10 Jul 2010 07:05:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Николай Свистун</dc:creator>
				<category><![CDATA[личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[николай свистун]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[IV]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[PAS]]></category>
		<category><![CDATA[RC]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Superb]]></category>
		<category><![CDATA[superb]]></category>
		<category><![CDATA[teana]]></category>
		<category><![CDATA[а росс]]></category>
		<category><![CDATA[большой]]></category>
		<category><![CDATA[в]]></category>
		<category><![CDATA[вариатор]]></category>
		<category><![CDATA[две]]></category>
		<category><![CDATA[как]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[мы]]></category>
		<category><![CDATA[на]]></category>
		<category><![CDATA[над]]></category>
		<category><![CDATA[но]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[приличной]]></category>
		<category><![CDATA[с]]></category>
		<category><![CDATA[седан]]></category>
		<category><![CDATA[только]]></category>
		<category><![CDATA[фарш]]></category>
		<category><![CDATA[что]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autowhy.ru/?p=1269</guid>
		<description><![CDATA[Когда компания Nissan объявила о выпуске на российском заводе полноприводной версии модели Teana, мы почувствовали себя избранными. До сих пор большие полноприводные седаны Nissan выпускал только для своих японцев, а остальным приходилось довольствоваться передним приводом. Однако то, что выпускают в промзоне Каменка — это полнейший эксклюзив. Полноприводный седан класса E с четырехцилиндровым мотором объемом 2,5 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.autowhy.ru/archives/1269/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Семейный автомобиль — это что?</title>
		<link>http://www.autowhy.ru/archives/1236</link>
		<comments>http://www.autowhy.ru/archives/1236#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Jun 2010 08:01:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Николай Свистун</dc:creator>
				<category><![CDATA[личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[николай свистун]]></category>
		<category><![CDATA[новости]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[CT]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Mondeo]]></category>
		<category><![CDATA[PAS]]></category>
		<category><![CDATA[Passat]]></category>
		<category><![CDATA[porsche]]></category>
		<category><![CDATA[RAM]]></category>
		<category><![CDATA[RC]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Avensis]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen Passat]]></category>
		<category><![CDATA[авто]]></category>
		<category><![CDATA[автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>
		<category><![CDATA[автомобиль семейный]]></category>
		<category><![CDATA[анализ]]></category>
		<category><![CDATA[большой]]></category>
		<category><![CDATA[в]]></category>
		<category><![CDATA[вполне]]></category>
		<category><![CDATA[две]]></category>
		<category><![CDATA[звук]]></category>
		<category><![CDATA[как]]></category>
		<category><![CDATA[как выбрать]]></category>
		<category><![CDATA[кроссовер]]></category>
		<category><![CDATA[купить]]></category>
		<category><![CDATA[меняет]]></category>
		<category><![CDATA[Мерседес]]></category>
		<category><![CDATA[мы]]></category>
		<category><![CDATA[на]]></category>
		<category><![CDATA[над]]></category>
		<category><![CDATA[но]]></category>
		<category><![CDATA[опыт]]></category>
		<category><![CDATA[пить]]></category>
		<category><![CDATA[Радио Зенит]]></category>
		<category><![CDATA[с]]></category>
		<category><![CDATA[седан]]></category>
		<category><![CDATA[семья]]></category>
		<category><![CDATA[советы]]></category>
		<category><![CDATA[спорт]]></category>
		<category><![CDATA[только]]></category>
		<category><![CDATA[фитнес]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>
		<category><![CDATA[хэтчбек]]></category>
		<category><![CDATA[что]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autowhy.ru/?p=1236</guid>
		<description><![CDATA[Недавно обсуждали с коллегой в эфире «Радио Зенит» тему «что такое семейный автомобиль и как с ним бороться». Мне — несемейному и бездетному — впервые захотелось разобраться в этом вопросе. И знаете что? Нихрена в нем непонятно. Согласно европейской классификации, семейные автомобили бывают двух размеров — маленькие и большие. К первым относятся действительно небольшие хэтчбеки [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.autowhy.ru/archives/1236/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Citroen C3 — автомобиль вместо колобка</title>
		<link>http://www.autowhy.ru/archives/1179</link>
		<comments>http://www.autowhy.ru/archives/1179#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 26 May 2010 05:20:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Николай Свистун</dc:creator>
				<category><![CDATA[личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[николай свистун]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[c3]]></category>
		<category><![CDATA[citroen]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen C3]]></category>
		<category><![CDATA[IV]]></category>
		<category><![CDATA[MINI]]></category>
		<category><![CDATA[PAS]]></category>
		<category><![CDATA[porsche]]></category>
		<category><![CDATA[RC]]></category>
		<category><![CDATA[авто]]></category>
		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>
		<category><![CDATA[в]]></category>
		<category><![CDATA[впечатления]]></category>
		<category><![CDATA[две]]></category>
		<category><![CDATA[как]]></category>
		<category><![CDATA[купить]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[мы]]></category>
		<category><![CDATA[на]]></category>
		<category><![CDATA[над]]></category>
		<category><![CDATA[но]]></category>
		<category><![CDATA[новый]]></category>
		<category><![CDATA[опыт]]></category>
		<category><![CDATA[пить]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[с]]></category>
		<category><![CDATA[самый]]></category>
		<category><![CDATA[статистика]]></category>
		<category><![CDATA[теперь]]></category>
		<category><![CDATA[только]]></category>
		<category><![CDATA[хэтчбек]]></category>
		<category><![CDATA[цена]]></category>
		<category><![CDATA[что]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autowhy.ru/?p=1179</guid>
		<description><![CDATA[Первый Citroen C3 рисовали при помощи циркуля и получилось, в общем, неплохо. Общемировая статистика мне не известна, но в нашей стране эти небольшие хэтчбеки покупали в основном в красно-бордовом цвете — видимо, чтобы машинка больше напоминала восходящее солнце. Пожалуй, сходством с небесным светилом плюсы первого С3 и заканчивались. Говорить об этой машине всерьез — то [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.autowhy.ru/archives/1179/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lexus GX460: бубинга и камеры</title>
		<link>http://www.autowhy.ru/archives/1171</link>
		<comments>http://www.autowhy.ru/archives/1171#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 May 2010 04:47:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Николай Свистун</dc:creator>
				<category><![CDATA[личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[николай свистун]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[GX460]]></category>
		<category><![CDATA[IV]]></category>
		<category><![CDATA[Land Cruiser]]></category>
		<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[PAS]]></category>
		<category><![CDATA[Prado]]></category>
		<category><![CDATA[RC]]></category>
		<category><![CDATA[Touareg]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen Touareg]]></category>
		<category><![CDATA[авто]]></category>
		<category><![CDATA[в]]></category>
		<category><![CDATA[вполне]]></category>
		<category><![CDATA[две]]></category>
		<category><![CDATA[журнал]]></category>
		<category><![CDATA[как]]></category>
		<category><![CDATA[камеры]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[мы]]></category>
		<category><![CDATA[на]]></category>
		<category><![CDATA[но]]></category>
		<category><![CDATA[новый]]></category>
		<category><![CDATA[опыт]]></category>
		<category><![CDATA[педаль]]></category>
		<category><![CDATA[с]]></category>
		<category><![CDATA[система]]></category>
		<category><![CDATA[теперь]]></category>
		<category><![CDATA[только]]></category>
		<category><![CDATA[цена]]></category>
		<category><![CDATA[читать]]></category>
		<category><![CDATA[что]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autowhy.ru/?p=1171</guid>
		<description><![CDATA[Вот говорят — плох тот журналист, который не может продать один материал трижды. В рамках этой логики Toyota — идеальный автопроизводитель. Одну и ту же модель предприимчивые японцы умудряются продать как минимум дважды. Зато можно сравнивать. Например, что лучше — Toyota Land Cruiser 200 или Lexus LX570. Тем же вопросом можно задаться и при выборе [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.autowhy.ru/archives/1171/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A4 Allroad: универсал повышенной универсальности</title>
		<link>http://www.autowhy.ru/archives/1082</link>
		<comments>http://www.autowhy.ru/archives/1082#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Feb 2010 06:33:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Николай Свистун</dc:creator>
				<category><![CDATA[личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[николай свистун]]></category>
		<category><![CDATA[A4]]></category>
		<category><![CDATA[Allroad]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Allroad]]></category>
		<category><![CDATA[C70]]></category>
		<category><![CDATA[IV]]></category>
		<category><![CDATA[PAS]]></category>
		<category><![CDATA[RC]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo]]></category>
		<category><![CDATA[авто]]></category>
		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>
		<category><![CDATA[в]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожник]]></category>
		<category><![CDATA[две]]></category>
		<category><![CDATA[информация]]></category>
		<category><![CDATA[как]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт]]></category>
		<category><![CDATA[мы]]></category>
		<category><![CDATA[на]]></category>
		<category><![CDATA[но]]></category>
		<category><![CDATA[опыт]]></category>
		<category><![CDATA[отзыв]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[с]]></category>
		<category><![CDATA[седан]]></category>
		<category><![CDATA[только]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[цена]]></category>
		<category><![CDATA[читать]]></category>
		<category><![CDATA[что]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autowhy.ru/?p=1082</guid>
		<description><![CDATA[Когда почти год назад появилась первая информация об автомобиле с многословным названием Audi A4 Allroad Quattro, предполагалось, что в Ингольштадте решили изготовить уменьшенный клон универсала повышенной проходимости на базе старшей модели A6. У A4 все было точно так же: и пластиковые накладки на колесных арках, и псевдовнедорожный обвес с защитой порогов, думалось, что будет и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.autowhy.ru/archives/1082/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

