Фев 7 2012
Программа «Автология» от 6 февраля: культура и репрессии?
С 1 января повышены штрафы за пересечение стоп-линии, проезд на запрещающий сигнал светофора, непредоставление преимущества при проезде перекрестков тем, кто этим преимуществом обладает. А еще на 1000 рублей можно оштрафовать за выезд на перекресток, за которым образовался затор. В принципе, этическую составляющую можно найти в каждом из нарушений, но это последнее, пожалуй, имеет к пресловутой «культуре поведения на дороге» наибольшее отношение.
Можно ли привить культуру поведения на дороге репрессивными методами? Об этом шла речь в программе «Автология», которую в эфире «Радио Зенит» ведут Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Фев 3 2012
Программа «Автология» от 30 января: как получить скидку на автомобиль?
Как правильно выбрать дилера, как заключать с ним договор, как добиваться своего и в конце концов — сэкономить на покупке автомобиля? Почему крупные дилерские компании предпочтительнее мелких, и как последние умудряются выживать в условиях низкой доходности автомобильного рынка? Что такое предоплата, и как дилеры пользуются деньгами своих клиентов?
Все секреты войны за наши финансы и победные стратегии при покупке автомобилей — все это стало предметом обсуждения в программе «Автология», которую в эфире «Радио Зенит» ведут Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Янв 26 2012
Программа «Автология» от 23 января: главные новинки – 2012
В 2012 году российские дилеры предложат нам 140 новых и слегка обновленных моделей и модификаций. Чего стоит ждать, как отличить новое от обновленного и какая из обещанных нам новинок является самой долгожданной?
об этом в эфире «Радио Зенит» говорили со своими слушателями Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Янв 17 2012
Программа «Автология» от 16 января: в Улан-Батор и обратно… На «Оке»!
От Петербурга до Улан-Батора и обратно. Меньше чем за 100 тысяч. Рублей. Включая покупку автомобиля. Думаете, нереально? Реально, еще как! Как объездить всю Среднюю Азию, добраться до Монголии и вернуться домой целиком и на том же автомобиле, рассказывает в эфире «Радио Зенит» Петербургский путешественник Владимир Шарлаев.
Блог путешественника с картинками — тут. http://tourbina.ru/authors/pasl81/
Мастер-класс Владимира Шарлаева состоится в четверг, 19 января, в Русском Географическом Обществе по адресу Санкт-Петербург, пер. Гривцова, дом 10, литер А.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Дек 22 2011
Программа «Автология» от 19 декабря: «цена владения» — это что?
Что дешевле — Ford Focus или KIA C’eed? Для того, чтобы ответить на этот вопрос, мало сравнить прайс-листы двух производителей. Чтобы понять, сколько будет стоить каждый километр пробега на том или ином автомобиле, нужно подсчитать стоимость или цену владения — просуммировать расходы на его техническое обслуживание, топливо, страхование, добавить все это к стоимости транспортного средства.
Неплохо бы еще понять, сколько будет стоить та же машина через сто тысяч километров. Разница между суммой расходов на покупку и содержание автомобиля и стоимостью машины на вторичном рынке принято называть ценой владения. Зачастую эта сумма выглядит куда красноречивее ценовых предложений и новогодних акций, которыми дилеры привлекают потенциальных клиентов.
Снизить стоимость владения можно не только выбирая заправки подешевле и неизвестные страховые компании. Некоторые производители и дилеры начали внедрять собственные программы лояльности, то есть скидки для постоянных клиентов и владельцев послегарантийных автомобилей.
Подсчитываете ли вы свои расходы на содержание автомобиля? И что именно вы включаете в понятие «цена владения»?
Об этом говорили со слушателями программы «Автология» 19 декабря Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Дек 14 2011
Программа «Автология» от 12 декабря: сколько стоит семейный транспорт?
Рост рождаемости пока никак не сказывается на автомобильных предпочтениях россиян. По итогам 2009 года доля автомобилей повышенной вместимости составила 2,54% от общего объема проданных машин. В прошлом, 2010-м году, этот сегмент сжался до 2,28%.
Очевидно, дело не в том, что россияне отличаются от европейцев и не очень ценят свойственную однообъемникам практичность. Локальная сборка сделала автомобили гольф-класса значительно более доступными, чем импортируемые из Европы минивэны и компактвэны.
На Европейском рынке разница между обычными автомобилями и моделями повышенной вместимости не столь ощутима.
Кроме того, на структуре российского рынка по-прежнему сказывается повышенная любовь покупателей к седанам. Так что даже наличие двух детей не заставит потенциального покупателя предпочесть практичный компактвэн солидному седану.
Как вы решаете проблему перевозки разросшегося семейства? Каков идеальный набор параметров для семейного автомобиля и насколько дешево можно этот набор заполучить?
Об этом говорили со слушателями программы «Автология» 12 декабря Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Дек 6 2011
Программа «Автология» от 5 декабря: нужна ли нам история?
По результатам продаж новых автомобилей за девять месяцев этого года звание самой популярной иностранной марки на российском рынке удерживает Chevrolet — один из самых старых автомобильных брендов в мире. Луи Шевроле начал производство автомобилей в 1911 году и с тех пор история компании не прерывалась ни на день.
Самой старой из более чем 50 автомобильных марок, работающих на российском рынке, является Peugeot. Правда, в 1810 году братья, превратившие свою фамилию в бренд, занимались производством кофемолок. Автомобили братья Пежо начали производить в 1882 году. Первый трехколесный паровик марки увидел свет за четыре года до основания фирмы Готлиба Даймлера.
Одновременно с Даймлером автомобили начала выпускать и компания Адама Опеля, с 1862 года занимавшегося выпуском швейных машин и велосипедов.
В отличие от «Пежо» и «Опеля», подчеркивают свое неавтомобильное прошлое производители авиационных двигателей компании BMW и Bentley. Rolls Royce, хоть и является сегодня одним из ведущих производителей авиационных моторов, изначально был основан именно как автомобильная компания. Кстати, авиационное отделение является полностью независимым и BMW не принадлежит.
Занимающийся производством автомобилей с 1975 года концерн Hyundai не может похвастаться такой древней историей, но уверенно теснит более солидные с исторической точки зрения марки с российского рынка.
В то же время богатое историческое наследие не помогло закрепиться на российском рынке ни основанной в 1906 году марке Lancia, ни «Шкоде», перспективы которой были бы туманны, если бы не покровительство могущественного концерна Volkswagen.
Интересуетесь ли вы историческими корнями полюбившейся марки? Что предпочитаете — молодой бренд или проверенную временем марку?
Об этом говорили со слушателями программы «Автология» 5 декабря Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Ноя 29 2011
Программа «Автология» от 28 ноября: есть ли польза от эвакуации?
Принудительная эвакуация транспортных средств существует не только в нашей стране. Правда, в отличие от России, в других странах машины эвакуируют не только за нарушение правил парковки.
Например, с улиц городов Германии автомобиль могут увезти, если он, по мнению полицейских, не может или не должен двигаться своим ходом. Причиной может послужить незаконная тонировка, повреждение или отсутствие световых приборов.
Полностью исправный автомобиль может уехать на специальную стоянку, если слишком долго стоит на муниципальной стоянке, незаконно занимает место для инвалидов или перекрывает пожарный проезд.
В Эстонии существовала норма, согласно которой повреждения кузова, полученные во время принудительной эвакуации автомобиля, не признавались страховыми случаями. Многие водители жаловались, что неправильно припаркованные автомобили повреждали намеренно.
На Кипре автомобиль могут эвакуировать просто за нестандартный, отсутствующий или нечитаемый номер.
А вот в Бразилии неправильно припаркованные автомобили не эвакуируют. Вместо этого на ветровое стекло полицейские наносят наклейку с текстом обвинительного содержания. Наклейка изготовлена из весьма прочного материала и удалить ее очень сложно.
Имеет ли смысл продолжать эвакуировать неправильно припаркованные автомобили? Кто должен платить за эвакуацию или стоит вовсе ее отменить, заменив это наказание установкой блокираторов на автомобили?
Об этом говорили со слушателями программы «Автология» 28 ноября Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Ноя 24 2011
Программа «Автология» от 21 ноября: автокредит — подарок или проклятие?
В течение 2011 года ставки по кредитам на покупку автомобилей практически вернулись на докризисный уровень. Однако, не успели клиенты по-настоящему обрадоваться, как банкиры вновь грозят ростом процентных ставок в самое ближайшее время.
В качестве причины вероятного роста процентных ставок по кредитам эксперты называют нестабильную ситуацию на финансовых рынках Европы. В таких условиях затрудняется доступ к так называемым длинным деньгам — долгосрочным источникам финансирования, которые необходимы для работы на рынке автокредитования.
Косвенно о скором повышении ставок по займам говорит и рост процентов по вкладам. Как правило, вслед за этим кредиты просто обязаны подорожать.
По оценкам экспертов, в настоящее время в кредит продается от 35 до 40 процентов автомобилей. Это сопровождается ростом средней стоимости покупки.
Большую часть кредитных продаж уже обеспечивают собственные или партнерские финансовые структура автопроизводителей. Программы, субсидированный автопроизводителями, как правило отличаются более выгодными условиями. Учитывая тот факт, что государство не намерено продлевать на 2012 год программу льготного автокредитования, значение специализированных автомобильных банков только возрастет.
Стоит ли брать машину в кредит? И можно ли на этом заработать? Что лучше в нынешних условиях — копить или брать взаймы?
Об этом говорили со слушателями программы «Автология» 21 ноября Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!
Ноя 16 2011
Программа «Автология» от 14 ноября: как побороть стресс?
Вместо бытового термина стресс медикам больше нравится употреблять словосочетание «общий адаптационный синдром». При этом врачи и психологи имеют в виду общую реакцию организма на физическое или психологическое воздействие.
В зависимости от вида воздействия стресс может быть световым, тепловым или холодовым, антропогенным, нервно-психологическим, и это — далеко не полный список.
Несложно представить, что водитель может подвергаться даже не одному, а сразу нескольким стрессовым воздействиям одновременно.
Впрочем, вне зависимости от причин, вызвавших стресс, советы по преодолению этого состояния сводятся к одному и тому же и часто невыполнимому списку требований. Правильное питание, разнообразная музыка, регулярный прием витаминных препаратов, наконец — просто перерыв в вождении в сочетании с небольшой физической нагрузкой. Для большинства водителей все это зачастую оказывается непозволительной роскошью.
Что вызывает раздражение и стресс на дороге? Как бороться с этим состоянием?
Об этом говорили со слушателями программы «Автология» 14 ноября Андрей Котерев и Николай Свистун.
А вот и звуковой файл передачи. Слушайте!