Июль 31 2008
Авторская программа Николая Свистуна “Зенит Моторс”. эфир от 14 мая 2008 года
SEAT bocanegra – испанские амбиции и российский рынок. Chevrolet Epica – очарование функциональности или дешевая скука? В кредит или на свои – автокредитование глазами эксперта и потребителя. Как сделать формулу 1 настоящим спортивным шоу.
Июль 30 2008
Андрей Котерев о новой Audi A4: “Рынок ничего не предлагает”
«Рынок ничего не предлагает», — приходится мне часто слышать от своих небедных знакомых, которым уже не пристало ездить на немецких «Жигулях», а тем более на японском ширпотребе. Их марки: Mercedes, BMW, Audi, и — с некоторой натяжкой — Lexus, Infiniti, Cadillac, Volvo… Основные игроки представили свои новинки в прошлых годах. Из свежих – только Audi A4. Предложит ли Ингольштадт что-нибудь взыскательным клиентам? Ожидать от Audi революционных дизайнерских решений не приходится. Каждая новая модель как правильно пошитый немецкими дизайнерами деловой костюм: никакой новизны и экстраординарности — консервативные покупатели не поймут…
Июль 29 2008
Авторская программа Николая Свистуна “Зенит Моторс”. Эфир от 7 мая 2008 года
Кроссоверы подороже – Audi Q5, Volvo XC60 и Mercedes GLK наступают на BMW X3. Citroen C-crosser – суши по-французски или фуа-гра в соевом соусе? Российский автоспорт – будет ли у нас своя фабрика чемпионов? А также комментарии юриста, глас народа и прочие полезные составляющие
Июль 28 2008
Николай Свистун о новой Audi A4: имитация
Новый Audi A4 получил законное заводское наименование B8. В этой странной нумерологической последовательности словно скрыт какой-то тайный смысл. Смысл, который из поколение в поколение (я говорю о моделях) искали ингольштадтские инженеры, выставляя на мировую торговую площадку единственный настоящий премиум-седан с передним приводом.
В математике это называют итерационным методом. Когда снова и снова применяешь одну и ту же методику расчета, не будучи уверен в достижении искомого результата. Рецептура Audi — продольное расположение силового агрегата, четырехрычажная подвеска и конечно полный привод quattro — с более чем нетрадиционным по нынешним временам механическим дифференциалом torsen.
Июль 28 2008
Николай Свистун о шпионаже в формуле 1: вместо точки — многоточие
Все, кто следит за формулой 1, прекрасно знают, почему на машинах команды McLaren появились совсем не почетные номера 22 и 23, а боксы серебристых располагаются в самом конце гаражного переулка — там, где самое место аутсайдерам.
Причина этого — шпионский скандал, разразившийся в “Королевских гонках” прошлым летом. Тогда суд постановил, что McLaren действительно получил преимущество, используя секретную информацию Ferrari и приговорил команду из Уокинга к штрафу в 120 миллионов долларов и лишению очков в Кубке Конструкторов.
Июль 26 2008
Авторская программа Николая Свистуна “Зенит Моторс”. Эфир от 30 апреля 2008 года
Понимаю, что несколько неактуально уже, но начинать хочется почти сначала 
обещаю наверстать упущенное. А пока вашему вниманию рассказ об Opel Insignia (я знаю, что это читается “Инсигниа”, в передаче — шутка), впечатления от новой Audi A4 и первые итоги чемпионата “формулы 1″. А еще Андрей Котерев рассказывает, как дилеры зарабатывают на допоборудовании. Слушайте!
Июль 26 2008
Притоки “Волги” или немного о планах “группы ГАЗ”
По сообщению последователей господина Рёйтера, “Российская «Группа ГАЗ» договаривается с иностранными партнерами о создании СП в России стоимостью $0,8-1,0 миллиарда и одним из возможных партнеров является General Motors”. Так выразил нижегородские планы на светлое автомобильное будущее “директор дивизиона легковых автомобилей группы ГАЗ Леонид Долгов”. А еще Долгов сказал, что “СП будет производить около 300 тыс. автомобилей в год, которые должны стать конкурентами Renault Logan на российском рынке”.
Фанфары!