Май 25 2009
Как изготовить «шумахера»?
Одержав победу в Гран При Монако Дженсон Баттон повторил достижение Михаэля Шумахера (хотя рекорд — 6 побед из 7 — сможет повторить только в Турции), показанное немцем в самом результативном сезоне. Тогда, в 2004-м, Шуми выиграл 5 из первых 6 гонок, теперь Дженс идет с ним в ногу. Конечно, математика говорит, что шансы на титул есть практически у всех. Но с ней спорит статистика, которая свидетельствует, что с такими стартами сезоны еще никто не проигрывал.
Май 20 2009
Автомобильная политэкономия
Пока наша страна бурно проводила ночь с 1 на 10 мая, в мире что-то происходило, и мир автобизнеса не исключение. Карта мирового автопрома изменилась если не навсегда, то очень надолго. Лишенный государственной помощи концерн FIAT поглотил американский Chrysler и стал главным претендентом на приобретение немецких марок General Motors — Opel и SAAB.
Май 17 2009
Автомобильный рынок — взгляд из космоса
Знаете, кажется скоро автомобильный рынок начнут регулировать ведомства вроде Минобрнауки или Минкульт. В принципе, почему бы и вправду не начать отфильтровывать на границе машины, не повышающие уровень образованности сограждан или не занимающиеся обогащением русского языка? Тем более что продукция исконно отечественных производителей успешно и тому, и другому способствует.
Май 15 2009
Краткий опыт RC: от вождения до вожделения
Водруженный на огромные колеса пикап Toyota Tundra Hi Lift легко перебрался через каменный валун размером с себя и, повизгивая чем-то в трансмиссии, начал карабкаться на стопроцентный уклон. Нереальности происходящему добавило полное отсутствие деловитого рокота V-образной «восьмерки», которыми полагается комплектовать подобные произведения автомобильной инженерии.
Май 13 2009
Теория скорости. Заметки практика
Однажды был у нас в утреннем эфире на «Радио Зенит» довольно жаркий, но прямо скажем не слишком содержательный спор о том, какую скорость в городских условиях можно и нужно признать допустимой. Нынешние Правила Дорожного движения предусматривают лимит в 60 км/ч, в Европе приходится ужиматься еще на 10. Итальянцы на ограничения вообще плюют массово, и наши люди в основной своей массе — тоже. Казалось бы, если скорость потока по основным магистралям составляет не меньше 80, не стоит ли закрепить ее законодательно. Вон в сопредельной Украине официально разрешили ездить по магистралям 130 км/ч вместо 110. Вряд ли от этого улучшилось качество дорог, но репрессий наверняка станет меньше.
Май 12 2009
Гран При Испании: гонка. День сурка
Фильм «День Сурка» смотрели? Про то, как журналист Фил Коннорс в исполнении трогательно угасающего Билла Мюррея бился-бился день-деньской, а потом — хоп! — опять просыпался в 6 утра в гостиничной постели под все тот же мотивчик «I’ve Got You, Babe» в исполнении Сонни и Шер.
Май 9 2009
Гран При Испании. Квалификация. Грабли как симптом.
Дважды наступать на одни и те же грабли очень обидно. А если грабил детские — то еще и больно. Я не знаю, что именно сейчас чувствуют Ferrari, но думается, Скудерия недалека от шизофрении на почве разнонаправленных настроений. С одной стороны — F60 версии B кажется похожа на машину, с другой — в Испании с Кими проделали ту же нехитрую штуку, что и с Фелипе — в Малайзии.
Май 8 2009
Как Макс Мосли намерен поступить с формулой 1
Вы знаете, я кажется понял. Теперь я единственный в мире человек, который проник во мрак души президента FIA Максимилиана Освальдовича Мосли с фонариком. После прошлогоднего скандала с посещением какой-то оргии, господин Мосли явно стесняется посещать клубы для взрослых мальчиков. Тем не менее определенная энергия явно требует выхода, и Освальдович решил направить ее в сторону формулы 1.
Май 7 2009
KIA Cerato как зеркало перемен
Вы помните, как выглядит KIA Cerato? Нет? Ничего удивительного. Даже владельцы этих машин находят их на парковке только благодаря исключительной памяти на буквы и цифры. Впрочем, теперь пришли новые времена. На рынок вышла — и даже в Питере успела появиться — KIA Cerato нового поколения.
Май 4 2009
Суперкары: почему иногда и «плохо» — хорошо
25 апреля у нас появился повод порадоваться тому, что у дороги в Питере далеки от идеала, а топ-менеджеры финансовых структур по-прежнему предпочитают Златоглавую Белоночному. Будь все иначе — дороги получше стиральной доски и публика побогаче — продыху бы не было от всяких суперкаров, идущих в атаку неизвестно на что и с результатом непредсказуемым.