Дек 31 2009
Шумахер. Почему он возвращается?
Известие о том, что Михаэль Шумахер опять собирается вернуться в формулу 1, поначалу вызывало просто смех. Слишком памятна история с невозвращением семикратного чемпиона мира в середине прошлого сезона, когда он так и не заменил выбывшего из-за травмы Фелипе Массу. Еще смешнее было от слухов о подписании контракта призового пилота не с Ferrari, а с Mercedes GP.
Дек 30 2009
SAAB не нужен или как умирают марки
Под самый занавес года стало понятно, что спасать автомобильную марку SAAB никто не собирается. После того как расстроилась сделка с владельцем марки имени себя Кристианом фон Кёнигзеггом, а китайцы просто удовлетворились покупкой линий для производства двух нынешних моделей, по марке можно смело справлять поминки.
Дек 29 2009
GP3 series: новый способ потратить немало денег
Сейчас об этом мало кто помнит, но когда-то существовала гоночная серия под названием Формула 3000. Числилась она при дворе формулы 1 и считалась, по идее, поставщиком кадров для главного кольцевого чемпионата планеты.
И все бы ничего, но качество этих кадров вскоре совсем перестало устраивать больших боссов больших и маленьких формульных команд. Потому что формула 1 постоянно уходил вперед, а машины Ф3000 оставались такими же утюгами с большими, но не очень быстрыми моторами.
Дек 28 2009
Cygnet: тюнинг Тойоты руками Aston Martin (видео)
Рассказывать о концепт-карах эксклюзивных марок — занятие пошлое и скучное. Если фирма в качестве обычной продукции и так выпускает дорожные ракеты, то в рамках выставочно-непрактичного ремесла, каковым традиционно является строительство концепт-каров, как ни мечтай — сильно не размечтаешься.
В общем, традиционные концепт-кары маркам вроде Aston Martin не нужны. Вот и в компании Aston Martin Lagonda решили так же, а потому выпустили концепт настолько нестандартный, что при его появлении на лентах новостей я первым делом сверился с календарем — уж не первое ли апреля на дворе?
Дек 25 2009
Зенит Моторс. Эфир от 23 декабря 2009 года
Новый Renault Megan — фактор-2010
СитиГид и «айфон» — прохладный симбиоз
Феномен Шумахера — можно ли вернуться дважды?
Дек 25 2009
CityGuide и iPhone: симбиоз против погоды
Из года в год наступление зимы сопровождается одним и тем же явлением из мира скорости: пешеходы начинают перемещаться быстрее, автомобили насмерть встают в пробках. Случись это явление на глазах какого-нибудь нового Ломоносова, не обошлось бы без выводов о странной природе такой вроде бы понятной физической величины как скорость. Она словно по сообщающимся сосудам вытекает из транспорта, чтобы помочь избежать смерти от простуды тем, кто этого транспорта лишен.
Дек 24 2009
Зенит Моторс. Эфир от 16 декабря 2009 года
Новый Audi A8 — те же кольца, вид сбоку
Chance — автомобиль дешевле «Лады»
25 за победу — формула 1 никого не обижает
Дек 23 2009
Renault Megane: фактор-2010
Весь уходящий год рынок прожил под гнетом так называемого фактора-2008. Суть этого странного явления заключается в следующем. В то время, когда часть дилеров стремились отыграть падение рубля, другие занимались беспощадным ценовым демпингом, стремясь разгрузить склады от товарных запасов прошлого года выпуска. Реализовать этот план удалось не всем, но желание новой ценовой реальности от этого не стало меньше.
Дек 22 2009
Зенит Моторс. Эфир от 9 декабря 2009 года
BMW 5 серии — автомобиль на новую букву
Езда без пробок — ищем альтернативу «ситигиду»
Прокатный картинг — приготовьтесь, будет больно
Дек 21 2009
Нормальная машина по цене стиральной
Автомобиль дешевле «Лады» — это звучит покруче жизни на Марсе, правда? И точно пострашнее. Мы как-то привыкли считать, что если и предлагает рынок что-нибудь доступнее тольяттинских поделок, то родом это «что-нибудь» из Китая, а значит лучше на этом не ездить. Хотя бы потому, что сделаны такие машины из жести, и этим же словом можно описать ощущения водителя подобной техники.
Когда из компании «Лаура» поступило предложение протестировать автомобиль Chance стоимостью всего 199 тысяч рублей, руки сами собой начали шарить в поисках валидола и завещания. Однако любопытство оказалось сильнее, и буквально через сутки я уже сидел внутри знакомого с виду седана с гордым клеймом Made in Ukraine.